騰訊汽車訊 北京時(shí)間2月22日消息，據(jù)TheVerge網(wǎng)站報(bào)道，大概在兩個(gè)月之前，Uber將自己無(wú)人駕駛車隊(duì)中全部的SUV車輛裝進(jìn)了由無(wú)人駕駛卡車牽引的拖車之中，并憤然離開(kāi)加利福尼亞州進(jìn)入亞利桑那州境內(nèi)。此后，Uber一直在亞利桑那州進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的試驗(yàn)測(cè)試工作?，F(xiàn)在，該公司正準(zhǔn)備啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車在搭乘共享領(lǐng)域的第二項(xiàng)試驗(yàn)（如果不包括此前在加州舊金山被中間叫停的試驗(yàn)）。

與此前遭遇不同的是，在本次進(jìn)行的試驗(yàn)中，Uber已經(jīng)從亞利桑那州政府高層官員——州長(zhǎng)道格·迪塞(Doug Ducey)那里獲得了支持。來(lái)自共和黨陣營(yíng)的道格·迪塞預(yù)期會(huì)成為Uber無(wú)人駕駛汽車出行服務(wù)的“零號(hào)乘客”。陪同他一同進(jìn)行體驗(yàn)的還有Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)的副總裁（參配、圖片、詢價(jià)） 安東尼·萊萬(wàn)多斯基(Anthony Levandowski)。在亞利桑那州境內(nèi)啟動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目之前，Uber公司的16輛無(wú)人駕駛汽車曾被加州機(jī)動(dòng)車管理部門(mén)吊銷了注冊(cè)登記，原因是這家公司拒絕向該州機(jī)動(dòng)車管理部門(mén)申請(qǐng)進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車測(cè)試的許可證。

從今天開(kāi)始，亞利桑那州小城市坦佩的居民可以通過(guò)Uber的搭乘共享平臺(tái)來(lái)乘坐這家公司提供的沃爾沃XC90無(wú)人駕駛SUV。在乘客出行期間，有兩位來(lái)自Uber的工程師會(huì)在汽車前排座位全程陪同，他們主要的工作就是作為安全司機(jī)來(lái)保障行駛過(guò)程的安全。在車輛出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，這兩位司機(jī)需要接管自動(dòng)駕駛軟件對(duì)車輛的控制并實(shí)施人為駕駛操作。Uber表示，希望在未來(lái)幾周內(nèi)，能夠擴(kuò)大無(wú)人駕駛汽車服務(wù)在亞利桑那州其他城市的覆蓋區(qū)域。去年9月份，Uber曾首次開(kāi)始允許乘客在匹茲堡市搭乘自己的無(wú)人駕駛汽車。

去年12月份中旬，Uber在加州舊金山市啟動(dòng)了無(wú)人駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目，但該公司與加利福尼亞州政府部門(mén)之間的戲劇性事件只持續(xù)了一周多時(shí)間。Uber認(rèn)為，加州有關(guān)部門(mén)制定的無(wú)人駕駛汽車管理規(guī)定不適用于自己的車輛。（特別關(guān)鍵的一點(diǎn)是，該規(guī)定要求相關(guān)車輛必須申請(qǐng)一項(xiàng)價(jià)格為150美元（約合1032元人民幣）的許可證，并且還要提交詳細(xì)的事故報(bào)告。因?yàn)閁ber的無(wú)人駕駛汽車上一直會(huì)有一位司機(jī)陪同，而且該司機(jī)會(huì)隨時(shí)接管對(duì)汽車的駕駛控制權(quán)。）Uber因此拒絕接受以上規(guī)定。但加州管理部門(mén)卻認(rèn)為這家公司故作玄虛，并且吊銷了其16輛無(wú)人駕駛汽車的注冊(cè)身份登記。盡管對(duì)此問(wèn)題的爭(zhēng)議不斷，但也就在Uber無(wú)人駕駛車隊(duì)在舊金山市街頭開(kāi)始接送乘客的數(shù)小時(shí)之后，其中一輛無(wú)人駕駛汽車卻出現(xiàn)了闖紅燈的違章行為。

加利福尼亞州政府部門(mén)要求，任何準(zhǔn)備在公共道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車測(cè)試工作的企業(yè)，都必須要在政府管理部門(mén)登記注冊(cè)，并申請(qǐng)取得一個(gè)有關(guān)無(wú)人駕駛汽車的許可證。作為該計(jì)劃的一部分，監(jiān)管部門(mén)還規(guī)定，各個(gè)企業(yè)必須要說(shuō)明自己無(wú)人駕駛汽車軟件要求同車司機(jī)接管駕駛過(guò)程的次數(shù)。而Uber顯然不太情愿公開(kāi)自己的這些數(shù)字，因此這也可能成為其拒絕遵守加州政府規(guī)定的原因。不過(guò)這家公司的高層管理人員都否認(rèn)這一點(diǎn)。

另一方面，亞利桑那州政府對(duì)此卻持有“隨心所欲”的態(tài)度。該州政府對(duì)高科技企業(yè)和無(wú)人駕駛汽車采取非常寬容的態(tài)度。2015年8月末，州長(zhǎng)道格·迪塞還簽署了一項(xiàng)行政命令，要求政府各個(gè)機(jī)構(gòu)要“采取任何必要措施來(lái)支持無(wú)人駕駛汽車在亞利桑那州公共道路上的測(cè)試運(yùn)行工作”。此外，他還批準(zhǔn)亞利桑那州各大學(xué)開(kāi)展與無(wú)人駕駛汽車相關(guān)的各種試點(diǎn)研究項(xiàng)目，而Uber就是其中一個(gè)項(xiàng)目的參與者。

對(duì)Uber來(lái)說(shuō)，讓無(wú)人駕駛汽車成為自己搭乘共享服務(wù)的主體部分，一直是其未來(lái)的計(jì)劃或夢(mèng)想。而在亞利桑那州進(jìn)行的試點(diǎn)工作，無(wú)疑讓這家公司在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的道路上邁出了重要一步。不過(guò)在現(xiàn)實(shí)中，這家公司還需要在前進(jìn)道路上戰(zhàn)勝很多障礙。最近的Uber就身陷負(fù)面新聞之中，比如關(guān)于其內(nèi)部的性別歧視問(wèn)題。因此也無(wú)法肯定的是，推出一個(gè)新的無(wú)人駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目，是否就能夠?qū)ψ约旱穆曌u(yù)修復(fù)起到積極作用。